In der ersten Woche des kommenden Jahres findet in der Jugendherberge in Velbert wieder ein Teppichbahn-Treffen statt. Die Weichenvorfelder unseres Bahnhofes habe ich wie üblich probehalber schon mal aufgebaut, es fehlen nur gute vier Meter gerade Gleise dazwischen. Und die Anschlüsse links und rechts an die Bahnhöfe der übrigen Teilnehmer habe ich in Kehrschleifen ausgeführt.
Die Nacht der langen Züge
In der Nacht vom 31. Oktober auf den 1. November gab es für uns ein besonderes Erlebnis. Im Rahmen der „Nacht der langen Züge“, einer Veranstaltung eines Modelleisenbahn-Stammtisches, durfte unser Containerzug mehrere Runden auf der Schauanlage des Deutschlandexpress in Gelsenkirchen drehen. Voraus gegangen waren umfangreiche Testfahrten zuhause, schließlich wollten wir uns mit unserem 5.50 Meter langem Zug keine Blöße geben. Die Bedingungen im Deutschlandexpress sind nicht ohne, die Anlage gibt es schon etwas länger. So musste unser Zug Weichen mit 24° Abzweigwinkel sicher meistern und im engen 36-Zentimeter-Radius um die Kurve kommen. Eine Teppichbahn mit vergleichbaren Bedingungen hatte ich in den Tagen davor auf unserem Dachboden aufgebaut.
Kinderspaß während der Modellbahnbörse
Heute fand unser insgesamt achtes Teppichbahn-Treffen statt. Mit nur zwei Mitstreitern und nur für einen Tag war es ein Turbo-Teppichbahning der ganz besonderen Art: Unsere Anlage sollte nicht uns als Spielzeug dienen, sondern den Besuchern einer Modellbahnschau und Börse in der Stadthalle in Pulheim. Sechs Stunden lang von 11:00 bis 17:00 Uhr kreisten ununterbrochen unsere Züge und es konnten vier meistens Kinder gleichzeitig fahren. In der Mitte des Areals konnte mit einem Containerkran gespielt werden und dort wurde moderne Steuerungstechnik mit Smartphones ausprobiert. Für diesen Bereich hatten wir zwar die Gleise gestellt, aber der Kran und die ganzen WLAN-Geschichten kam von unseren Mitstreitern.
Containertragwagen für 6.- Euro/Stk.
Noch fünf Tage und das nächste Ereignis steht an: die Teppichbahn soll in Pulheim in der Nähe von Köln aufgebaut werden. Wieder heißt es nach alter Manier, das vorgesehene Layout in verkürzter Form schon einmal auf dem Dachboden aufzubauen, im RocRail das Gleisbild zu erstellen und alle Weichenschaltungen zu testen.
Innenbeleuchtung für den ICE 3
Damit alles Rollmaterial auch mal wieder Auslauf bekommt, wurde eine mittlegroße Teppichbahn aufgebaut. Außerdem trafen die LED-Waggonbeleuchtungen von Hufing-Tronic ein und ich konnte sie in den ICE einbauen. Zusätzlich musste ich noch alle Wagen von innen schwarz streichen, damit das Licht nicht durch das Plastikgehäuse durchscheint.
Vince übernimmt, Erholung für mich
Eigentlich steht nach einem Teppichbahn-Treffen wegen der doch sehr intensiven Beschäftigung mit dem Hobby erst einmal Erholung an und die elektrische Eisenbahn bleibt für mehrere Wochen in ihren Transportboxen. Nicht so dieses Mal, Vince wollte unbedingt die Oberleitung aufgebaut haben. So entstand ein Layout nach seinen Wünschen und ohne große Mitwirkung von mir. Weiterlesen
Wieder TB in einer Jugendherberge
Den Anreisetag mit mehrfachen Fahrten zwischen Wohnung und Jugendherberge mitgerechnet fand vom 12. bis 15. August 2010 unser bisher siebtes Teppichbahn-Treffen statt und ich war zum zweiten Mal der Veranstalter. Eine Teilung der informellen Teppichbahner-Gemeinschaft in die sogenannten ambitionierten Teppichbahner und die Standard-Teppichbahner sorgte für eine Vorbereitungszeit ohne Streit und einen unspektakulären Ablauf der Veranstaltung. Es war alles an einem Tag nach Plan aufgebaut und auch der Abbau am letzten Tag war wie vorgesehen noch vor dem gemeinsamen Mittagessen und der anschließenden Anschlussbesprechung vonstatten gegangen. Damit gibt es jetzt endlich ein erprobtes Konzept, welches allerdings noch um leicht zu handhabende Verfahren für die Übergabe der Züge zwischen den eigenständigen Bereichen ergänzt werden muss. Diese Aufgabe wird vorrangig bei meinem nächsten Teppichbahn-Treffen behandelt werden, während sich die ambitionierten Teppichbahner mit ihren selbstgebauten Trassen, Rampen und Brücken andernorts um einen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde bemühen.
Schüttgutverladung und Tams Beta-Test
Unsere neueste Erwerbung sind drei Selbstentladewagen von Fleischmann. Zwei davon sind älteren Datums, was man an der Breite der Waggons erkennen kann. Fleischmann baute früher im Maßstab 1:82 und nicht 1:87. Der mittlere Wagen ist zwar korrekt, ihm fehlen aber noch die Entladehilfen. Der Vorbesitzer hat sie verlegt und nicht wieder gefunden.
Lego-Containerkran
Die letzten Tage war es so heiß wie zuletzt im Sommer 2003. Die elektrische Eisenbahn auf dem Dachboden in Betrieb zu nehmen und mit den Trafos und Boostern noch zusätzlich die Luft aufzuheißen war nicht angesagt. Was ich eventuell noch hatte bis zum nächsten Teppichbahn-Treffen basteln wollen ist alles auf die Zeit danach verschoben. Das Einzige, was ich geschaffen habe, ist eine Container-Verladebrücke aus Lego. Und der ist noch nicht einmal ein langes Leben beschieden, denn irgendwann müssen die verbauten Legosteine wieder zurück in ihre Kiste. Aber ich weiß jetzt, in welcher Technik ich den Greifer ausführen möchte und ich kann ein bisschen den Spielwert austesten. So kann ich mir einen Überblick verschaffen, ob sich der Aufwand lohnen würde. Weiterlesen
8 Züge fahren gleichzeitig
Nach etwas mehr als einem halben Jahr wurde endlich mal wieder die Teppichbahn zuhause so aufgebaut, wie sie ursprünglich gedacht war: mit Aluminium-Podest und Lego-Rampen. Neu ist, dass die Nordverbindung nun vollständig unter Schränken verläuft. Außerdem ist eine dritte Lego-Rampe aus grauen Steinen dazu gekommen und eine vierte Rampe wurde aus der Lego-Kiste heraus gesucht. Zusammen mit den für die beiden letzten Teppichbahn-Treffen neu erworbenen Gleisen war somit der Ausbau zur druchgängig zweigleisigen Strecke möglich. Und darauf kann dank unserer Ausstattung mit zehn Delta-Boostern unser gesamtes Rollmaterial gleichzeitig fahren.