Auch die zweite Kehrschleife ist heute auf einen Radius von 438 Millimetern vergrößert worden. Somit ist auf der durchgehenden Hauptstrecke der Standardkreis mit 360 Millimeter Radius vollständig verbannt. Aber nur, um die abgebauten Gleise für ein neues Projekt eines Nebenbahnanschlusses zu präparieren.
Zuerst im Bahnhofsbereich und dann auch in der Kurve zur mittleren Kehrschleife werden erstmals Gleise eines großen Radius verwendet. Es ist halt das Dilemma der Modelleisenbahn, dass eine normale Wohnung nicht ausreicht, einiger Maßen vorbildgerechte Gleisbögen zu verlegen. In den Anfängen der Tischeisenbahn, also der Geburtsstunde der Spurweite H0, hat man sich auf einen Radius von 360 Millimetern verständigt, was für viele gut gemachte Modelle oder Reisezugwagen mit proportional korrekter Länge zu eng ist. Nun entzweit sich die Modelleisenbahner-Gemeinde an der Frage, ob die 360 Millimeter der Standardradius bleiben dürfen und die Modelle weiterhin verfälscht werden, oder eben nicht.
