Keine zwei Monate sind vergangen, und schon wieder fand ein Teppichbahn-Treffen statt. Im etwas kleineren Rahmen für ein kurzes Wochenende genossen Vince und ich unsere bislang zehnte Zusammenkunft vom 25. bis zum 27. Februar im Pfarrhaus in Reinstorf bei Lüneburg. Mit dieser Veranstaltung gab die sogenannte „Nordfraktion“ ihr Stelldichein, die sonst immer die lange Anreise auf sich nehmen musste. Es wurde gemischt 2-Leiter und Mittelleiter gefahren, der kombinierte Mehrsystem-Rundkurs hatte eine Länge von 85 Metern und die benötigten Schaltpulte wurden komplett von uns gestellt. Neu war, dass wir mit unserem Nachbarbahnhof so verschaltet waren, dass von jeder Steuerung aus auch auf den Gleisen des anderen Bahnhofs gefahren werden konnte.
Zum dritten Mal TB in Velbert
Vom 2. bis 5. Januar 2011 fand unser bisher neuntes Teppichbahn-Treffen in der bereits gewohnten Umgebung des Jugendgästehauses in Velbert statt. Wahrscheinlich war es das letzte Mal, dass ich privat als Ausrichter verantwortlich zeichnete, denn während des Treffens wurde die Gründung des „Freunde und Förderer von Teppichbahn-Treffen e.V.“ bekannt gegeben, der zukünftig als Veranstalter für solche Treffen zuständig sein soll.
Kinderspaß während der Modellbahnbörse
Heute fand unser insgesamt achtes Teppichbahn-Treffen statt. Mit nur zwei Mitstreitern und nur für einen Tag war es ein Turbo-Teppichbahning der ganz besonderen Art: Unsere Anlage sollte nicht uns als Spielzeug dienen, sondern den Besuchern einer Modellbahnschau und Börse in der Stadthalle in Pulheim. Sechs Stunden lang von 11:00 bis 17:00 Uhr kreisten ununterbrochen unsere Züge und es konnten vier meistens Kinder gleichzeitig fahren. In der Mitte des Areals konnte mit einem Containerkran gespielt werden und dort wurde moderne Steuerungstechnik mit Smartphones ausprobiert. Für diesen Bereich hatten wir zwar die Gleise gestellt, aber der Kran und die ganzen WLAN-Geschichten kam von unseren Mitstreitern.
Wieder TB in einer Jugendherberge
Den Anreisetag mit mehrfachen Fahrten zwischen Wohnung und Jugendherberge mitgerechnet fand vom 12. bis 15. August 2010 unser bisher siebtes Teppichbahn-Treffen statt und ich war zum zweiten Mal der Veranstalter. Eine Teilung der informellen Teppichbahner-Gemeinschaft in die sogenannten ambitionierten Teppichbahner und die Standard-Teppichbahner sorgte für eine Vorbereitungszeit ohne Streit und einen unspektakulären Ablauf der Veranstaltung. Es war alles an einem Tag nach Plan aufgebaut und auch der Abbau am letzten Tag war wie vorgesehen noch vor dem gemeinsamen Mittagessen und der anschließenden Anschlussbesprechung vonstatten gegangen. Damit gibt es jetzt endlich ein erprobtes Konzept, welches allerdings noch um leicht zu handhabende Verfahren für die Übergabe der Züge zwischen den eigenständigen Bereichen ergänzt werden muss. Diese Aufgabe wird vorrangig bei meinem nächsten Teppichbahn-Treffen behandelt werden, während sich die ambitionierten Teppichbahner mit ihren selbstgebauten Trassen, Rampen und Brücken andernorts um einen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde bemühen.
TB im leerstehenden Möbelhaus
> vollständiger Gleisplan der Bahnhöfe Katzenhausen und Petersburg
> vollständiger Gleisplan des gesamten Arrangements
Vom 4. bis 6. Juni 2010 besuchten wir unser bisher sechstes Teppichbahn-Treffen. Die übrigen Mitstreiter waren teilweise schon die ganze Woche vor Ort, während wir erst Freitag früh um 9:00 Uhr eintrudelten. Aber dank der weiter unten beschriebenen Vorbereitung war es uns möglich, schon nach fünf Stunden Aufbauzeit mit 190 verlegten Gleismetern und rund doppelt so vielen Kabelmetern voll umfänglich betriebsbereit zu sein, während am übrigen Arrangement noch munter gebaut wurde. Weiterlesen
Veranstalter vom TB Velbert I
Vom 2. bis 4. Januar 2010 fand unser bisher fünftes Teppichbahn-Treffen statt. Diesmal in einer neuen Dimension: ich selber war der Veranstalter. Ich hatte es mir einerseits recht einfach gemacht und andererseits aber das wohl feudalste Treffen organisiert, indem ich uns im Jugendgästehaus Velbert einquartiert hatte. Wir hatten Zimmern mit Dusche, drei geregelte Mahlzeiten täglich und kurze Wege in Hausschuhen vom Wohnbereich zum Tagesraum, in dem sich die Anlage befand. Schnuckelig warm war es auch trotz 15 Zentimeter Schnee draußen.
TB Kassel I
> Größere Version, aus HNA vom 5.1.2009 und mit freundlicher Genehmigung des Autors
Vom 2. bis 5. Januar fand unser nun insgesamt viertes Teppichbahn-Treffen statt, dieses Mal in der Kulturfabrik Salzmann in Kassel. Mit 20 Teilnehmern und am Sonntag während der Besuchszeit von 12:00 bis 18:00 Uhr über 300 Besuchern war es so groß, dass sogar die Lokalpresse von uns Kenntnis genommen hatte. Unser Beitrag zum Gleisarragement war der Fantasie-Bahnhof „St. Petersburg“ als Bestandteil der alles verbindenden Mehrsystem-Strecke. Weiterlesen
Dritte TB-Teilnahme
Vom 31. Juli bis zum 3. August ist es endlich wieder so weit: wir fahren zu unserem dritten Teppichbahn-Treffen. Diesmal ist unsere Anlage nicht einfach nur so an den Rest des Arrangements angeschlossen sondern wir sind selber integrierender Bestandteil des Events. Alles, was auf dem Gleisplan in gelber Farbe dargestellt ist, lässt sich sowohl von Lokomotiven mit Mittelschleifer (System Märklin) als auch von Lokomotiven ohne Mittelschleifer (Systeme von Fleischmann, Piko, Roco, Trix und viele andere) befahren. Außerdem kann wahlweise Wechsel-, Gleich- oder Digitalstrom in sechs getrennte Blockstrecken eingespeist werden.
Das zweite Teppichbahn-Treffen
Beim Teppichbahn-Treffen im September 2006 sieht unsere Gleisfigur schon etwas üppiger aus. Sie wird weiterhin mit drei Trafos analog gesteuert und die Bahnhofsgleise müssen bei Bedarf immer noch mit den Schaltpulten einzeln stromlos geschaltet werden. Aber weil einige Lokomotiven bereits einen Decoder anstelle des alten Umschaltrelais eingebaut bekommen haben, können sie über ein Verbindungsgleis zum digital gesteuerten Rest des Arrangements wechseln.
Das erste Teppichbahning
Wenige Tage später, am 20. Mai 2006, treffen wir uns mit Gleichgesinnten zu einem sogenannten Teppichbahning. Dort wird das erste Mal bewußt eine Gleisfigur aufgebaut, bestehend aus zwei getrennten Ovalen für zwei Trafos. Schließlich sind ja auch zwei Kinder dabei, die spielen wollen. Auch von dieser rudimentären Gleisfigur gibt es keinen Plan.