Schlagwort-Archive: 2-Leiter

Kleine Werkstatt eingeweiht

Es gab Märklin C-Gleise aufzutrennen, um sie für 2-Leiter-Betrieb tauglich zu machen. Außerdem mussten Magnetartikel-Decoder eingelötet und Weichenantriebe montiert werden. Gerade der richtige Anlass, um die neue kleine Werkstatt im Keller einzuweihen. Ein bisschen Werkzeug wie Lötstation und Dremel hatte mein Sohn Weihnachten geschenkt bekommen. Regale und Schreibtisch hatten wir in den Osterferien aufgestellt, nachdem ich endlich mal den Keller von unendlich viel Gerümpel befreit hatte. Weiterlesen

TB mit schönem langem Bahnhof

Unsere 15. Teilnahme an einem Teppichbahn-Treffen mit einem Bahnhof, dessen Technik rundum funktioniert hat. Ein skalierbares Bedienkonzept, das ein bis sechs Mitspieler je nach Verkehrsaufkommen beschäftigen kann. Betriebstaugliche Gleislage für die ganze Palette von Standardware des Mittelleiter-Systems bis zu zickigem Rollmaterial des 2-Leiter-Systems. Natürlich kann noch reichlich optimiert werden. Es fehlt noch Material, welches als Prototyp getestet wurde und nun in Kleinserie hergestellt werden muss. Der Bahnhof kann auch gerne noch etwas größer werden und ein paar Abstellgleise bekommen. Aber das Prinzip inklusive der Vorbereitung hat sich bewährt. Wenn nur immer so viel Platz wäre, der Bahnhof war fünfzehn Meter lang.

2012-05-20_Foto_01 Weiterlesen

Automatische Mehrsystemschaltung

Nach dem beschaulichen Lüneburg II folgt nach kurzer Zeit das nächste Teppichbahn-Treffen. Aber dieses Mal mit komplexerem Aufbau, der nicht unvorbereitet geleistet werden kann. Also wird zuhause wieder alles zur Probe aufgebaut und getestet. Bisher passte der geplante Bahnhof mit beiden Weichenfeldern noch auf unseren Dachboden, wenn man die geraden Strecken weg ließ. Beim nächsten Treffen wird ein Weichenvorfeld alleine schon so lang, wie sonst der komplette Bahnhof. Das eigene Land kann gar nicht mehr zusammenhängend zuhause aufgebaut werden. Weiterlesen

TB in Norddeutschland

Keine zwei Monate sind vergangen, und schon wieder fand ein Teppichbahn-Treffen statt. Im etwas kleineren Rahmen für ein kurzes Wochenende genossen Vince und ich unsere bislang zehnte Zusammenkunft vom 25. bis zum 27. Februar im Pfarrhaus in Reinstorf bei Lüneburg. Mit dieser Veranstaltung gab die sogenannte „Nordfraktion“ ihr Stelldichein, die sonst immer die lange Anreise auf sich nehmen musste. Es wurde gemischt 2-Leiter und Mittelleiter gefahren, der kombinierte Mehrsystem-Rundkurs hatte eine Länge von 85 Metern und die benötigten Schaltpulte wurden komplett von uns gestellt. Neu war, dass wir mit unserem Nachbarbahnhof so verschaltet waren, dass von jeder Steuerung aus auch auf den Gleisen des anderen Bahnhofs gefahren werden konnte.

2011-02-27_Foto_01 Weiterlesen

Die Reisezugwagen werden 30 Zentimeter lang

Unser TEE-Zug hat sein Aussehen verändert, jetzt sind die Waggons nicht mehr nur 24 Zentimeter lang, sondern 30.3 oder gar 31.6 Zentimeter genau nach Maßstab 1:87. Dabei habe ich wieder dazu gelernt, insbesondere was die Aussagen der lieben Modelleisenbahn-Kollegen in den zahlreichen Internet-Foren betrifft. Der Hersteller Lima/Rivarossi wird dort sowohl zerrissen als auch gelobt, aber die Hintergründe bekommt man meistens nicht erklärt. Beide Urteile sind nämlich berechtigt!

2011-02-06_Foto_02 Weiterlesen

Erneute TB-Vorbereitung

In der ersten Woche des kommenden Jahres findet in der Jugendherberge in Velbert wieder ein Teppichbahn-Treffen statt. Die Weichenvorfelder unseres Bahnhofes habe ich wie üblich probehalber schon mal aufgebaut, es fehlen nur gute vier Meter gerade Gleise dazwischen. Und die Anschlüsse links und rechts an die Bahnhöfe der übrigen Teilnehmer habe ich in Kehrschleifen ausgeführt.

2010-12-06_Plan Weiterlesen

Digitalstrom aus Delta-Boostern

2009-11-29_Foto_01

Das Delta-Booster-Platten-Projekt hat sich prächtig entwickelt. Alle zehn Booster-Platten sind fertig montiert und mit den neuen Steckern versehen. So lassen sie sich im Handumdrehen an die Steuerung anschließen oder auch wieder herausnehmen. Üblicher Weise verteilen sich die Booster-Platten auf die verschiedenen Ecken im ganzen Raum. Um die Übersicht zu wahren, habe ich sie mal an einem Ort versammelt. Weiterlesen

Zwei-Schleifer-Lokomotive

Unserer RE 482 musste noch einmal als Versuchskaninchen herhalten. Zusätzlich zu der Möglichkeit, mit dem einfachen Umstecken eines Steckers in der Lok von 2-Leiter-Betrieb auf Mittelleiter-Betrieb und wieder zurück zu wechseln kommt jetzt auch noch die unübliche Ausstattung mit zwei Schleifern. Die Drehgestellblende mit dem zusätzlichen Schleiferanschluß einzubauen war ein Kinderspiel und die Auswirkungen sind phänomenal: die Lokomotive meisterte bei den anschließenden Probefahrten alle Anlagenteile mit der niedrigsten Fahrstufe und blieb kein einziges Mal mit fehlendem Stromkontakt stehen.

2009-09-05_Foto_01 Weiterlesen

Soundlok und Mehrsystemlok

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Heute ist der Geburtstag meines Sohnes Vincent, und dieser Tag ist von langer Hand vorbereitet. Vor ein paar Wochen schon haben wir gemeinsam unser vorhandenes Rollmaterial durchforstet und sechs alte Lokomotiven, einen Schienenbus sowie neun Waggons ausfindig gemacht, die verkauft werden sollen. Parallel dazu habe ich versprochen, mich um eine gebrauchte Dampflokomotive aus den letzten Tagen der Dampflokzeit zu bemühen. Vor drei Jahren waren wir mal in einem Museumszug hinter einer BR 23 gefahren, letzten Monat hinter einer BR 41. Aber am meisten hat Vince natürlich die mächtige BR 44 imponiert, welche er sich dann auch gewünscht hat. Um sechs Uhr in der Frühe war es soweit, Vince wurde von der Lokpfeife geweckt. Seit dem ist unser neuestes Triebfahrzeug schon den ganzen Tag im Einsatz und die erste Ampulle Dampföl ist fast aufgebraucht. Weiterlesen

Mehrsystem zuhause

Endlich nach gut zwei Monaten Abstinenz ist die elektrische Eisenbahn wieder aufgebaut. Drei Dinge sind neu eingerichtet. Erstens ist der durch das verkaufte Aquarium frei gewordene Platz von einer Kehre mit großem Radius eingenommen worden. Mehr als sieben Meter Strecke stehen zur Verfügung, um einen Höhenunterschied von vierzehn Zentimetern zu überwinden.

2009-03-14_Foto_01 Weiterlesen